Peugeot 306 Maxi BT-01 Kit Tamiya

Peugeot 306 Maxi BT-01 Kit à construire Tamiya 47513.

Cette version de la populaire traction avant Peugeot 306 Maxi a été développée pour le rallye. Son moteur atmosphérique de 2,0 litres installé à l’avant développait 280ch et sa carrosserie allégée avait des ailes élargies et était prolongée par un becquet de toit. Outre les victoires remportées en 1996 et 1997 en France, cette voiture a remporté dans sa catégorie le rallye de Monte-Carlo 1996 et a pris la troisième place des cinquième et sixièmes manches du circuit mondial des rallyes de 1997.

Ce kit RC associe le châssis BT-01 à deux roues motrices, cette fois avec empattement standard, moteur avant / traction avant (FF) à la carrosserie reproduisant fidèlement la Peugeot 306 Maxi.

Caractéristiques :

• Kit RC à assembler échelle 1/10.
• Châssis BT-01 2 roues motrices offrant le choix du système de transmission FF/MR/FR – ici avec empattement standard, moteur avant / traction avant (FF).
• Carrosserie en polycarbonate, réplique fidèle de celle de la Peugeot 306 Maxi pré-peinte.
• Rétroviseurs latéraux et becquet de toit rapportés moulés en plastique injecté.
• Jantes à six branches et pneus radiaux Racing.
• Marquages dessinés par Tamiya.
• Moteur Type 540 et variateur inclus.

Cette version en série limitée du kit 58746 sur châssis BT-01 deux roues motrices avec empattement standard, moteur avant / traction avant (FF) se caractérise par sa carrosserie polycarbonate pré-peinte en Bleu (PS-30) et vitrages peints en Smoke (PS-31).

Dimensions :

• Longueur : 404mm
• largeur : 187mm
• hauteur : 155mm
• empattement : 257mm

Nouveau châssis transformable BT01 :

• Châssis transformable offrant le choix entre deux empattements et une transmission aux roues avant ou arrière (traction ou propulsion).
• Sans changement de position de l’équipement RC et du pack d’accus dans la partie centrale, on peut permuter entre :
-Traction (FF)
-Propulsion avec moteur en position avant (FR) ou centrale (MR) nécessitant le déplacement du moteur.
-Soit six configurations possibles au total (trois config. pour chacun des deux empattements)

Pour cela, il suffit simplement de changer le sens d’installation de la transmission finale et du système de direction !

• Suspension à quatre roues indépendantes et double triangulation, identique sur les trains avant et arrière.
• Amortisseurs à friction.

Nécessaire :

- Radio + récepteur
- Servo de direction taille standard
- Accu nimh 7.2v ou Li-Po 2S (prise Tamiya) + chargeur